昆侖潤滑油分享航空潤滑油和礦物油的區(qū)別
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1.耐用性
一般發(fā)動機，一般轉速在萬轉以下，所以，在這種情況下，一般礦物油還能夠運用。假如你是高速發(fā)動機，比如大排量的賽車，那轉速能夠達到2萬轉以上。這時，一般礦物油不行了。因為高溫及高速，它的光滑性大打折扣。這時有或許拉缸，造成很嚴重的結果。所以，在比賽中，是運用高功能的全組成機油的。
2.抗磨維護
發(fā)動機在激活時，特別是在低溫下激活時會產相當大的磨損。一般礦物油因為它的特性，在天冷的時分，流動性差，冷車狀況時，在機件表面的油膜很薄，發(fā)動的瞬間，因為光滑缺乏，磨損很大。而組成油能夠在很低的溫度下自由流動，能夠敏捷到達發(fā)動機和閥系傳動機構的任何部位。組成油有很好的附著性，能夠在機件上形成的很厚的油膜，故能大幅減少因摩擦所造成的損耗。
3.高溫穩(wěn)定性
發(fā)動機作業(yè)時的溫度很高，高溫會使光滑油氧化，導致粘度增加（機油變稠）。所以，一般礦物油在發(fā)動機長時間作業(yè)時，發(fā)動機的響聲會改變，有時會發(fā)生“當當”的噪聲，這便是機油在高溫狀況下的光滑變差的體現，磨損加大。而組成油添加了高功能流體和增強的抗氧化配方，即使是在高達204°C（400°F）的溫度下，也有更好的抗氧化功能。